近期我公司接到很多電話說：自己的稱不準拿砝碼上去的時候又是準的，也叫質(zhì)量局的人來檢查過沒有問題，但是為什么老是有客戶說我家的稱不準這里面出了什么問題。
很早以前，大家都在用機械式地磅，那樣的作弊手段無非就那么的幾種，隨著科技的進步，高科技的產(chǎn)品不段的出現(xiàn)

，電子地磅也到市場上很長一段時間了，電子地磅作弊手段越來越高明本文章詳細講解了作弊的方法我預(yù)防措施。
1、車輛不*上磅
    車輛在過磅時前后輪不*上磅，由于司磅員在室內(nèi)，視野受到限制不能及時發(fā)現(xiàn)車輛是否*上磅計量，這

在產(chǎn)品銷售出庫時將嚴重影響過磅的準確性。
2、車輛交換車牌
車隊中的二個或多個車輛交換車牌號，大車與小車、重車與輕車在稱過皮重后交換車牌，小車用大車車牌拉貨出

廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨品重量補償，造成公司丟失。
3、遠程遙控
車輛司機利用高科技的遙控器設(shè)備，在物料入庫或產(chǎn)品出庫過磅時運用遙控器改動正常的計量稱重數(shù)據(jù)。由于遙

控器體積小、重量輕，車輛司機只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵，就可以改動稱重結(jié)果，司磅員根本無法察覺。這種高科技作弊手段已經(jīng)在相當(dāng)一部分工業(yè)公司中被發(fā)現(xiàn)，如果不盡快處理，給公司造成的丟失難以估計。

4、利用車牌二次保存
車輛司機與司磅人員串通空倒空，車輛上磅司磅員正常計量后，司機細微移動車輛，司磅員利用計量稱重數(shù)據(jù)的

改變從頭輸入一個新的車牌號進行保存，虛擬物料入庫；這種狀況對公司的影響極為惡劣。
預(yù)防作弊的8個步驟
1、以人為本，加強管理，提高過磅人員責(zé)任心。
2、針對在稱重傳感器裸露的電纜線安裝遙控裝置的，可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間進行特殊防護，杜絕電纜

線裸露的可能。
3、采用數(shù)字式電子地磅。數(shù)字式電子地磅信號傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，信號傳遞是根據(jù)不同廠家的通訊協(xié)議進行的

，要在數(shù)字稱重傳感器的信號傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字

式汽車衡上作弊的可能性很小。
4、針對業(yè)務(wù)過程中的漏洞或內(nèi)外部作弊現(xiàn)象，設(shè)計規(guī)劃一些智能稱重系統(tǒng)對磅房稱重計量過程及車運過程進行監(jiān)控

、管理很有必要。這些系統(tǒng)可自動完成對電子地磅稱重數(shù)據(jù)的讀取，讀取結(jié)果不能修改并自動存入服務(wù)器，管理人員

可以通過網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)管、查看出入庫稱重計量數(shù)據(jù);如出現(xiàn)司磅員違規(guī)操作、與拉貨司機私下交易或車輛前后輪不完

全上磅、上磅壓邊、不保存過磅數(shù)據(jù)、車輛重復(fù)上磅、司機非法操作地磅儀表、非法使用遙控器控制過磅計量數(shù)據(jù)等

現(xiàn)象，系統(tǒng)軟件將自動報警并通知管理者。
5、利用“一卡通”物流系統(tǒng)的相關(guān)功能防止地磅作弊：對于更換車牌的行為，采用一次性粘貼式的RFID卡來限制車

輛更換車牌，在原先IC卡車輛管理模式上，更進一步鎖定一車輛一卡的工作本質(zhì)，IC卡一旦撕下，就無法使用，從根

本上解決了更換車牌的作弊行為;
6、對于不*過磅或者多臺車輛同時過磅行為，增加紅外對射裝置，安裝于地磅前后兩端，當(dāng)車輛沒有*停好或

者與后面車輛距離太近時，系統(tǒng)將自動禁止稱量同時報警提示等等。
7、采用無人值守地磅稱重系統(tǒng)可以實現(xiàn)磅房無人操作，全過程自動攝像抓拍，通過與地磅的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，稱重完畢后

，司機可通過電腦終端自行取到司磅單。這樣的系統(tǒng)可杜絕司磅人員與司機溝通，從而有效遏制以上作弊行為。
8、隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，也許在不久的將來，倉儲物流行業(yè)真正實現(xiàn)無人值守，*由人工智能取代人類進行

出入庫操作，從人性的角度*杜絕作弊現(xiàn)象。